Лоша координация между ръководител полети и екипажа е най-вероятната причина за силната турбуленция на полет между Прищина и Базел. 

Според авиоексперти пилотите могат да прогнозират подобни явления, но трябва да получават навременна и актуална информация, за да планират заобикаляне на облака или отмяна на мрашрута. Собственикът на авиокомпанията призна в ефира на Нова телевизия, че има пострадали хора.

„В случая екипажът ми е действал така, както трябва. Турбуленция има дори в чисто и ясно време”. Това заяви Валтер Колев - собственикът на самолета, който в понеделник претърпя инцидент.

„Има една жена с ударена вежда и един човек, който се е оплакал, че го боли врата. Моят командир, който е там, лично е минал през всички пътници и се е уверил, че всички, освен тези двамата са здрави, но все пак е извикал медицински екип”, каза още той.

„Откачени седалки няма, такова нещо в авиацията няма. Тази ситуация ми се е случвала десетки пъти. Имало е паднала количка. Тя е малка, сгъваема, около 300 гр.”, обясни Колев.

„Попадането в турбуленция е често срещана ситуация при пътуване със самолет, но не толкова често се случва по този начин. Нашите изисквания са много строги – пътникът от излитане до кацане не трябва да усеща нищо, а не да повръща по време на полет”. Това коментира в студиото на „Здравей, България” специалистът по самолетни инциденти Ангел Борисов относно пътниците, които в понеделник бяха ранени в следствие на силна турбуленция.

„Зоните, които са с турбуленция не се появяват внезапно. Ръководител въздушно движение следи по трасето самолетите, които са прелитали преди това и уведомява следващите екипажи за налична турбуленция, особено когато говорим за гръмотевична деятелност”, обясни още Ангел Борисов.

По думите му решението за заобикаляне на тези облаци се взима от командира на екипажа с уведомление на ръководител полети, че той се отклонява от трасето. „Това отклонение е различно в зависимост от бурята. Ако имаме локално петно, може да се заобиколи с 10-20 км. Но когато има широк фронт, какъвто най-вероятно имаме в този случай, той може да се отклони и на 100 км”, каза още Борисов.

„В случая синхронът между ръководител полети и екипажа не е осъществен нормално. Възможно е и екипажът да не е получил такава информация, ако преди това не са прелитали по това трасе други самолети”, коментира Ангел Борисов.

Според него е учудващо и откачването на няколко седалки. „Това говори, че при монтажа им те не са фиксирани както трябва. По принцип те би трябвало да са фиксирани така, че откачането им да е невъзможно”, каза Борисов.

Коментари

Във връзка с решение на Европейския съд в Люксембург, ви уведомяваме, че авторът на коментара под тази статия носи съдебна отговорност за послания, които са нецензурни, насаждат омраза, призовават към насилие или са клеветнически. При съгласието Ви, ние ще създадем бисквитка на компютърът ви, която ще бъде запазена следващите 7 дни.

Подобни новини

Леят ментета от стари монети или парчета метал за заблуда

Иманяри пробутват фалшиви римски жетони за жрици

Леят ментета от стари монети или парчета метал за заблуда

Бум на продажбата на фалшиви жетони за секс услуги от времето на римската империя има на пазара на антики в интернет. Това потвърди експертът Володя Ветов пред „Монитор“ и добави, че сега търговията на подобни менте антики се е пренесла главно в мрежата и явно има голямо търсене.

Закопчаха Пери докато е в изпитателен срок

Легендарен автокрадец влиза в затвора

Закопчаха Пери докато е в изпитателен срок

Легендарният автокрадец Пери влиза в затвора. Причината е, че той е арестуван преди няколко дни докато е в изпитателен срок от друга присъда.