|
Родното изобретение харчи 3 лв. на 100 км Старата кола минава на ток срещу 8 хиляди лева
Ековозилата с 50 на сто по-скъпи от класическите
ТЕОДОРА ТОДОРОВА 01.02.2011
Старите коли ще се превръщат в електромобили срещу 7-8 хиляди лева. Това съобщиха вчера по време на пресконференция от Индустриалния клъстер „Електромобили”. Става въпрос за преустройване на колите, което в момента се прави експериментално у нас. След това те започват да се движат 100% на ток, който получават от акумулаторни батерии. От клъстера уточниха, че тази цена е достижима, в случай че държавата предвиди дотации за сектора и преференции за хората, решили да превърнат старата си кола в електромобил. В момента от Западна Европа идва информация, че един електромобил ще струва 28 хил. евро. От Китай пък обявяват цени от порядъка на 11 хил. евро, казаха още от организацията. При всички положения елмобилът ще епоне с 50 на сто по-скъп от колата с двигател с вътрешно горенеказаха от клъстера. Според доц. Иван Миленов от Висшето транспортно училище „Тодор Каблешков” у нас в близко бъдеще не е реално да се смята, че може да стартира производството на електромобили. За това се изисква мощна индустрия като германската, посочи той. Далеч по-постижимо според него е в страната да се развие конверсията (преустройството) на коли на бензин и дизел в автомобили, които се движат на ток.Според Илия Левков, който е председател на клъстера „Електромобили”, 100 км пробег с такъв автомобил излиза между 2,50 и 3 лв. За сравнение сега това разстояние се минава срещу 20 лв. на бензин или дизел, посочиха от клъстера.В момента по улиците се движи преустроено в електромобил „Рено Канго”, което е дело на Висшето транспортно училище. За разлика от другите коли на ток, които се разработват в света, той е не с литиево-йонна, а с оловна батерия. Тя тежи 350 кг и малко пречи на скоростта. Въпреки това реното вдига 100 км/ч. Също такас едно зареждане на батерията може да се изминат 100 кмПреустройството му е извършено в рамките на една лятна ваканция за висшето транспортно училище. Според доц. Иван Миленов обаче, когато това се превърне в индустрия, конверсията на бензиновите коли в електромобили ще става многократно по-бързо.В края на следващата седмица в София ще има международна конференция, посветена на електромобилите. На форума Столична община ще представи плановете си за развитие на София в тази сфера. Очаква се паркирането в синя и зелена зона да стане безплатно за електромобили, каза Мартин Заимов, който е член на клъстера и общински съветник. От организацията припомниха предложенията си покупката на електромобил да не се облага с ДДС, както и от специален „зелен фонд”, акумулиращ приходи от продажби на въглеродни емисии, да се отпускат по 5000 лв. за всеки купен елмобил. Друго предложение предвижда всяко физическо лице, което се е сдобило с кола, задвижвана от ток, да намалява данъка върху доходите си с 25% от нейната стойност.Целта на асоциацията е през следващите три години в страната да има 10 хиляди електромобила и поне две хиляди зарядни станции.
.
2 млн. километра гаранция за двигателя
В тестовото рено, преустроено на електромобил, са заложени всички най-модерни тенденции, които се прилагат и в Япония, САЩ, Германия, обясни още доц. Иван Миленов от Висшето транспортно училище.Задвижването на елмобила е променливо-токово, асинхронно, с векторно управление. Това е най-новата технология, която се прилага и в метрото, обясни Миленов. Тя позволява от акумулатора към колата да се подава точно толкова ток, колкото е необходимо, за да може тя да се задвижи. Благодарение на нея гаранцията за двигателя е, че ще мине 1-2 милиона километра без ремонт.Освен това в тестовия елмобил е приложена технология, при която, когато шофьорът вдигне крака си от газта, двигателят минава в генераторен режим. Това означава, че той спира да харчи ток и започва да зарежда.Автомобилът е снабден и със слънчев панел на покрива, който през светлата част от деня може да акумулира до 2 киловата на ден.Използвана е и нанотехнология, която е приложена в суперкондензаторите, с които е снабдена машината. Тя позволява бързо потегляне и спиране на колата.
.
.
. |
.
Бизнес и финанси: други материали
.
Анкета
трябва ли да слагаме коланите на задните седалки в автомобила?
да, задължително
спасяват само когато се кара до 80 км./ч
не
кат само си търси начин да глобява
|