“РЕНО МЕГАН III 1.9 DCI ХЕТЧ”:

4295 мм дължина, 1808 широчина, 1471 мм височина и 2641 мм междуосие

4-цилиндров турбодизел с обем 1,9 л и мощност 130 к.с. (300 нютонметра максимален въртящ момент над 1750 оборота)

205 км в час максимална скорост, ускорение от 0 до 100 км в час - 9,5 секунди, 5,1 л среден разход на гориво

405 л обем на резервоара (377 л на варианта "Купе")

Последното - трето поред, поколение на модела "Меган" на "Рено" се появи на 7 април по българските пътища с първия за страната ни тест. Колоната потегли от София за Панагюрище и Копривщица, след което продължи за Старозагорските минерални бани. Планинските пътища през билото на Средна гора позволиха на двете модификации - "Хетч" (хетчбек) и "Купе", да демонстрират качествата си.

Световната премиера на "Рено Меган III" се състоя миналата есен на автосалона в Париж. До този момент френската компания е произвела над 8,5 млн. бройки от изключително популярния модел от средния С-клас. Дизайнерите на "Рено" са разработили последната трета генерация на принципа 2 в 1. Върху една и съща платформа и междуосие са създадени двете модификации - семеен 5-врат хетчбек, и по-младежко и спортно купе с 3 врати. Предната част и арматурното табло на двата варианта са идентични. Двата окантовани със сребърна рамка големи въздухозаборника край радиаторната решетка са серийно монтирани при версията "Купе". При "Меган Хетч" те са част от допълнителния спортен пакет, който включва още странични обтекатели на праговете и заден спойлер. Задната седалка също е идентична и при двете модификации. При варианта "Купе" обаче облегалките на предните кресла са по-дълбоко профилирани, за да осигуряват допълнителна странична опора на тялото в завоя. Друга основна разлика между хетчбека и купето е по-ниското с 12 мм и по-твърдо спортно окачване на 3-вратата версия, която е с по няколко мм по-дълга, тясна и ниска от семейния "Меган Хетч".

И двата нови мегана се отличават с динамично оформени кристални асиметрични фарове, които са интегрирани чрез въздухозаборниците към радиаторната решетка. Задната част на издължения фар оформя първата половина от арката на предния калник. Изящно извитият С-образен таван се спуска плавно към задните калници с подчертани мускулести рамене. Големите асиметрични стопове, както и формата на страничното остъкляване са различни за двата варианта. По-малкото задно стъкло с възходяща долна линия и триъгълната задна колона на "Меган Купе" придават изключително динамична спортна визия на варианта с 3 врати.

Интериорът и на двете модификации е изработен от много добре побрани като качество и цветови съчетания материали. Долната част на арматурно табло и централната конзола са бежови, докато черната грапава повърхност на горната полива от таблото е сигурна преграда срещу слънчевите бликове. Основните прибори са с класическа кръгла форма. Класически аналогови са и показанията на оборотомера, докато вътрешността на скоростомера представлява кръгъл електронен дисплей. В горната му част с големи цифри и заимстван от модела "Еспейс" шрифт се изписва моментната скорост на движение. Отдолу с по-малки символи и графики се показва наличното гориво и температурата на охладителната течност. В горната част на кръглия дисплей се появява и предварително зададената на автопилота (круиз контрола) скорост на движение. В случай че е задействан и ограничителят на скоростта, периферията на дисплея се осветява от зелени дъги, които стават червени в момента, в който лимитът на скоростта бива превишен.

Инженерите на "Рено" са подготвили за новия "Меган" три силови агрегата. 4-цилиндровият 16-клапанен бензинов мотор с обем 1,6 л и мощност 110 к.с. е познат и от някои други модели на "Рено". Добре познат е и 1,5-литровият dCi двигател с обем 1,5 л и мощност 105 к.с. Обновеният 1,9-литров dCi двигател с обем 1,9 л и 130 к.с. мощност обаче прави паралелна премиера заедно с "Меган III". Основната иновация при него е усъвършенстваната форма на лопатките на турбокомпресора с променлива геометрия, която подобрява ефективността му при ниски обороти, както и броят на отворите на дюзите, които са увеличени от 6 на 7. Що се отнася до 6-степенната скоростна кутия, тя е с ръчно превключване на предавките.

Подобно на своите предшественици и "Меган III" оглавява класациите за сигурност с добре разчетеното с краш зони структура на купето, пълния комплект от предни и странични еърбегове и множеството предпазни електронни системи. По време на EuroNCAP тестовете "Рено Меган III" получи максималните възможни 5 звезди за безопасност и 37 точки, които са един от най-високите показатели в средния клас.